У Nissan Vanette Cargo № двигла можно сверить только откинув сиденья. А самодельная перегородка не даст этого сделать. Я сообщил об этом инспектору, на что он ответил, дескать, номер он уже сверил и лазить туда больше не будет. Так что пришлось ехать за фанерой. На следующий день я подошёл к нему за продолжением постановки на учёт. Он только спросил, содрал ли я тонировку (её никогда не было). Я ответил "да" и пожалел потраченные деньги и время:)))

Алексей Малиновский,с Вами не согласен на счёт перегородки,т.к.при регистрации авто меня отправили ставить хоть картонную перегородку.
Также при грузовом варианте,за сиденьями должна стоять перегородка или сетка.

Техническое решение вопроса: берём упаковочный гофрокартон, отрезаем две части на боковины потолка. Забираемся внутрь, изгибаем и обрезаем по размеру. В местах изгиба фиксируем малярным скотчем (чтоб закрыл все образовавшиеся канавки) Получились готовые формы, на которые клеим ткань эпоксидным клеем. Одного слоя достаточно. Обрезаем лишнее и клеим карпет 88-м клеем. Центральная часть- лист оргалита, так же обклеенный карпетом. Три деревянные рейки (по- моему 1.5х3) прикручиваем саморезами с клеем к усилителям крыши. Две боковые должны попасть на стыки центральной части и боковин. Нагрузки большой впоследствии на них не будет, т.к. боковины хорошо прижмут центральную часть к потолку. В центральной рейке нужны отверстия под пистоны, которыми будет крепиться центральная часть. С неё и начинаем, далее крепим боковины к стойкам пистонами в штатные отверстия. В местах стыков прикручиваем дюралевые пороги. Кузов по бокам обшит оргалитом который тоже облагорожен карпетом. Я видел, как от недостатка фантазии, клеят карпет сразу на металл. Дело вкуса! Сиденья поставил от однотипной Серены http://foto.mail.ru/mail/i_afonin/VanetteCargo2.3d В свидетельстве у меня написано "легковой", так что делаю, что хочу! А вообще на саите одной из фирм по переоборудованию есть нормативный акт, в котором сказано, что если фургон имеет "близнеца" автобуса, и для переделки использованы его детали, то заключение НАМИ не нужно.

Когда у меня была Газель! Переоборудование произошло за 12 часов. повыбивал железные перегородки на окнах,повстовлял стёкла! Прикрутил два дивана и вуаля !

спасибо за инфо! в принцепе поблем не было!!! но я щитаю лутше перестраховатся

Перегородка - дело сугубо личное, так что не прицепятся.

а если у меня по документам фургон а перегородки нет! гаи прицепится может?

Если в птс или в машине более 8 пассажирских мест придерутся точно, дешевле катигорию сделать. А скажут что авто катигории Д, а у тебя её нет.

А что они скажут?
У тебя микроавтобус. Максимальная разрешённая масса до 3,5 т. Мест 8 (сделаешь). Значит достаточно категории "В" - я так понимаю.
Ну и при ТО проблем точно не будет. Особенно если его покупать. :)

А в ПТС записано будет как? Могут же придраться на посту или при прохождении ТО?

Категория нужна не бусу, а его водителю. :) Можешь ездить на 11-местном микроавтобусе с категорией "В" - главное, чтобы "на борту" было не более 8 человек.
А чтоб не было соблазна и вопросов, можешь убрать "лишние" сиденья.

А как на бусе поменять категорию с Д на В? Просто собираюсь брать, есть несколько вариантов, но они 11 мест, категория Д. Как поменять категорию? Также в НАМИ?

Да, я в Калининградской области, а точнее в Гусеве.
Пока конкретно какую-то определенную фирму посоветоватьне могу - не обращался, но слышал про фирмы которые занимаются комплексным переоборудованием, впринципе хороший вариант качественно переделать машину. ну и денег берут - тысячи 2 - 5 долларов. зато все новое наверно ставят...Я сам ремни и седенья Б/У ставил.
Просто так получается, делает кто-то - могут и косячнуть, нужно за всем процессом следить. Сам обжогся - мне одно стекло криво поставили - заберал машину поздно вечером. ну и сообтветственно косячек не разглядел. а сейчас некогда сьездить заменить - весь в делах.
Мой совет в этом деле, если видишь какой-то недочет - например салон обшили, и в месте где окна, плохо тепех завернули - оговори это, или лекалы обшитые материалом могут плохо держаться на стенках - пытались мастера на заклепках сыкономить - обращай на это вниамние!
Просто сам новичек в этом деле, так сказать все на себе познаю. Нихочется чтоб кто-то тоже на этом попался...

Так ты в Калининградской области живёшь?
У нас порядка 10 фирм и фирмочек, которые предлагают комплексное переоборудование грузовых м/а в пассажирские. Если знаешь, в какой из них это делают качественно и недорого, подскажи, пожалуйста. Буду признателен!

ну да верно... Ну еще плюс что я не маленьком городе живу, и мне приходилось мотаться раз 5 в областной центр - на бензин и время потратился... А 20000 руб это скорее всего через кого-то делать. тоесть деньги даешь человеку - тебе черезнесколько дней тех.талон. Такое знаю тоже практикуется... так что выбор всегда за владельцем авто.
Тем кто из Калининградской области, могу подробно сказать где можно обшиваться, стекла врезать и т.д.

Большущее спасибо! Очень полезная информация.
Получается, что на оформление официальной стороны дела ушло 8850 р.? Если да, то это совсем недорого. Во всяком случае, меня ориентировали на сумму около 20000 р.
Техническая сторона вопроса, насколько я понял, обошлась тебе по меньшей мере в 21500 р. Ну тоже ничего.
Итого: 30350 р.?

Ну вообщем переделать автобус это вполне легальная операция...
Вы захотели из своего грузового сделать пассажирский.
Значит идем в обл.ГАИ В тот кабинет, который занимается регистрацией замены двигателей, кузовов, и прочей аналогии.
Заходим говорим командиру что нам от жизни надо - тобишь перерегистрироваться в пассажирский. Вам дадут заявление, напишите там что нужно(врезка боковых стекол, демонтаж перегородки,установкам 8-ми пассажирских мест - ни или кто сколько хочет).вам подпишут эту первую бумажку, там в ней кстати укажут куда и в какой последовательности обращаться(НАМИ и АВТОКОЛОННА)...(50 руб - гспошлина)
Потом следующий этап. с этим разрешением надо попасть в НАМИ - контору которая вам даст добро что ваш автобус годен к переделке, укажет все нормативы, которые нужно соблюсти при переделке...(4500 рублей)

Теперь самый интересный этап практический
... снимаем перегородку разделяющую грузовой и пассажирский отсеки.
... врезаем окна, мне например обошлось это в 12500 рублей...
... ставим седенья (я купил передние б/у от пассата за 1000 руб на расборке)+ мне сварили для них рамы за 2500... седенья мне вышли за 3500...
... обшиваем салон. вышло мне это в 5500 руб
... Да и незабывайте про ремни безопасности - к ним в дпльнейшем и прикапываются. Можно обоитись и поясными их легко установить самому и у нас в России они прокатят, но за бугор выпустят вашу тачку только с 3-х точечными ремнями - вот.
Готово.

теперь с вашими бумажками и физически готовым автобусом. едем в автоколонну... там его зырят, мож на трясучку загонят, воббщем на этом этапе инспектор вам выдаст технологическую карту... посмотрев как вы переделали и все ли соблюдено, по данным ранее выданным в НАМИ... (2800 руб)
Теперь инспектор дал добро, вы опять едите в обл. ГАИ. там в том же кабинете даете все док. ранее полученные: от НАМИ, Автоколонны, заявление(самая епрвая бумажка), копию тех. паспорта(не путать с техталоном)... все ити бумаги у вас заберут, так что советую сделать ксерокопии этих бумаг. Чтобы пока будет делаться заключение о выполеных вами работах пройдет дней 6. (денег платить не надо на этом этапе)
Через 6 ну или сколько вам скажут дней вы приходите, вам вместо пакета док которые вы сдади, дадут ожну единственнную бумаженцию - с которой вы идете в гаи по месту жительства и регестрируете свое детище)) Проходите экспертизу, сдаете свой старый тех-талон, и в тенчении 5 часов получаете новый техталон, остаются старые номера, страховка. только в техталоне написанно уже что вы прочий легковой транспорт, ну или пассажирский... (еще 1500 руб)

Вот примерно так все это происходит, если делать все без блата, а просто как обычный парень...

Кое что на эту тему, кстати, есть здесь: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=28&t=20404